La coperta molleggia? No panic!
La coperta della barca molleggia, flette e non risponde più al peso “come una volta”? L’analisi è semplice: la balsa, lo strato interno alle due pelli di vetroresina, il “Core”, che può essere anche di PVC, è usurata.
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La manutenzione ordinaria dell’imbarcazione
L’esperienza ed il contatto con un pubblico di utenti, esperti ed amanti del mare è stata molto importante e ha rappresentato un’inedita e formativa “evasione” nella mia carriera di consulente tecnico per cantieri ed armatori nel settore della nautica da diporto.
Visto che, nel momento in cui scrivo, siamo alle porte della stagione nautica, vorrei trattare in questo editoriale quelle che sono le principali accortezze da prendere prima di varare le imbarcazioni a mare.Leggi di piú …
Tutorial: il ripristino della vetroresina
All’inizio di ogni stagione il pensiero di ogni diportista è quello di varare il proprio mezzo, accertandosi di ripristinare la vetroresina della coperta, soprattutto se si sono effettuati lavori o se la barca è stata esposta alle intemperie. Dividere il lavoro in più fasi aiuta ad ottenere un risultato più efficace con una minor fatica.
La lucidatura, occhio ai prodotti!
“Mi hanno lucidato la murata, ma dopo un mese è diventata peggio di prima”. Quante volte abbiamo pronunciato questa frase o l’abbiamo sentita da amici e conoscenti? Per lucidare, da sempre, nel settore nautico sono utilizzati prodotti a base di derivati dal petrolio, che al momento creano un impatto visivo di alta qualità, ma una volta che la barca è all’ormeggio perde rapidamente la sua brillantezza.
Il rifacimento della carena prima del varo
Lo sappiamo, l’aumento delle temperature di questo periodo è direttamente proporzionale alla voglia di andare per mare e di vedere il varo del nostro gioiello che abbiamo curato nei mesi invernali. Lo vediamo già solcare le onde e ci immaginiamo stesi al sole a goderci il meritato riposo estivo. Ma non abbiamo fatto i conti con l’ostacolo finale: il rifacimento della carena prima del varo.