Alcuni diportisti non immaginano che nelle imbarcazioni di vetroresina non sono presenti esclusivamente (come la parola suggerirebbe) fibre di vetro e resina.
Al contrario, il materiale che le costituisce può essere estremamente variegato, in quanto “composito” ossia composto da più fasi e diversi sottotipi di elementi.Leggi di piú …
L’acqua dolce a bordo è sempre considerata una risorsa preziosa. Si cerca di non sprecarla e di razionalizzarne l’utilizzo, ma raramente si pensa alla gestione delle acque chiare.Leggi di piú …
Finalmente tornano in mare i gommoni, ma aumenteranno i pericoli?Leggi di piú …
Siamo testimoni di un periodo storico in cui la pulizia con i comuni detergenti non basta più: proprio nel momento del bisogno ci stiamo accorgendo di quanto sia importante la sanificazione, ovvero quel procedimento volto a eliminare batteri, virus e agenti patogeni che non possono essere rimossi con una detersione ordinaria. Questo mese, con l’aiuto degli esperti del settore, vediamo in che cosa consiste questo trattamento e perché può essere utile anche per la nostra barca.Leggi di piú …
Fortunatamente sono rari gli incendi a bordo durante la navigazione, stanno invece aumentando quelli in porto.
In questo articolo ci occuperemo dei primi, perché dei secondi si occupano i “Regolamenti dei porti/marina”, che contengono norme e divieti ben precisi, come per chi lascia il cavo elettrico attaccato alla colonnina del pontile e se ne va al ristorante o addirittura a casa, affidando la sicurezza, sua e dei suoi vicini di barca, alle protezioni elettriche installate sulle barche. Leggi di piú …
I carrelli che utilizziamo per il trasporto del nostro mezzo rientrano espressamente nella categoria dei T.A.T.S. (rimorchi per il trasporto di attrezzature turistiche e sportive), prevista dall’art. 56 del Codice della Strada, che comprende rimorchi a uno o a due assi posti a distanza non superiore ad un metro. Poiché rappresenta un’attività potenzialmente pericolosa, il trasporto in strada dei T.A.T.S. è circondato da una serie di norme assai rigorose. Vediamo quali sono.Leggi di piú …
I flap influenzano non poco le prestazioni, la comodità e i consumi della nostra barca. A tutti sarà capitato di aver chiesto agli ospiti di cambiare posizione a bordo per equilibrare il peso e di conseguenza l’inclinazione della barca, oppure di non poter caricare acqua a sufficienza perché il serbatoio si trova su un solo lato. Allo stesso modo può essere necessario dover modificare l’assetto di navigazione in base alle condizioni del mare.
Il marchio CE, che possiamo vedere sulla gran parte dei prodotti in commercio, rappresenta, per ogni consumatore, la garanzia che il prodotto acquistato è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza previsti dall’Unione europea.Leggi di piú …
Mentre navigo, mi accorgo che la mia barca vira rispondendo più lentamente al timone. Sosta rapida e mi immergo per scoprire che una delle due pale dei timoni è stata troncata di netto. La causa attribuibile a questo fenomeno è la corrosione galvanica.
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