Solaris Power 60 Open ST: la nuova ammiraglia della gamma
Il Solaris Power 60 Open ST, secondo modello in versione ST, è concepito per affrontare lunghe crociere in totale sicurezza e si distingue per l’inconfondibile livrea azzurra, che ne accentua il carattere profondamente marino, in un dialogo armonioso tra forma e funzione.
È il secondo modello in versione ST: dopo l’esordio del 44 Open ST, presentato al Salón Náutico Internacional de Barcelona 2025, anche l’ammiraglia adotta la nuova configurazione con parabrezza a tutta altezza e t-top maggiorato; una soluzione che aumenta la protezione dal vento e dal sole, preservando l’eleganza essenziale del progetto. Concepito per affrontare lunghe crociere in totale sicurezza, il Solaris Power 60 Open ST si distingue per l’inconfondibile livrea azzurra, che ne accentua il carattere profondamente marino, in un dialogo armonioso tra forma e funzione.
“Quando equipaggi e armatori vedevano il Solaris Power 44 color denim navigare accanto a loro, rimanevano affascinati dalla sua bellezza, dalla linea morbida che segue l’onda del mare”, ci aveva raccontato lo scorso anno Maria Pina Muresu, fondatrice di SeaTime Yachting e sub-dealer di Solaris Power in Costa Smeralda. Non è un caso, del resto, se il blu è diventato nel tempo uno degli elementi più riconoscibili dell’universo Solaris Power.
Negli anni, il cantiere di Forlì ne ha esplorato l’intero spettro, dalle tonalità più accese fino alle sfumature più scure e profonde, trasformando il colore in una vera firma stilistica. È una ricerca cromatica che traccia un filo diretto con le origini del marchio e con il suo primo modello a motore: il celebre lobster Express Cruiser 47. Disegnata da Bruce King — autore della storica linea americana Hinckley — e lanciata nel 1997, quell’imbarcazione sfoggiava proprio uno scafo blu, inaugurando così una tradizione destinata a riaffiorare nel tempo.
IL PROGETTO
Con una lunghezza fuori tutto di 18,29 metri, il Solaris Power 60 Open ST si posiziona al vertice della gamma, che oggi comprende anche il 44 Open ST (13,29 metri) e il 52 Open ST (16,2 metri).
Presentata alla fine di ottobre, in occasione del Fort Lauderdale International Boat Show 2025, la nuova ammiraglia della serie nasce dalla consolidata collaborazione tra il cantiere, Brunello Acampora (Victory Design) per l’architettura navale e Roseo Design per gli interni.
Il progetto ruota attorno a una filosofia precisa: garantire comode crociere a lungo raggio anche in condizioni di mare impegnative. Proprio per questo, l’imbarcazione adotta una carena a V profonda che, insieme al bilanciamento ottimale dei pesi e al baricentro basso, assicura un passaggio sull’onda sempre morbido e asciutto. A rafforzare la sensazione di sicurezza contribuisce il layout walkaround, che consente spostamenti agevoli da prua a poppa, in rada e in navigazione.
Il vero tratto distintivo dell’intera linea resta però l’introduzione del parabrezza a tutta altezza, abbinato a un T-top maggiorato: una soluzione che amplia la vivibilità di coperta, offrendo riparo totale da vento e sole, senza tuttavia alterare l’eleganza essenziale che caratterizza il DNA Solaris Power.
COMFORT IN COPERTA
Il piano di coperta è stato concepito per la vita “en plein air”, con spazi generosi e fruibili in ogni momento della giornata, dal mattino alla sera. Il pozzetto di poppa è dominato da un enorme prendisole, capace di accogliere comodamente tre persone per il relax e la tintarella. Alle spalle di quest’ultimo si trova un comodo divano che, in combinazione con le due sedute contrapposte a L, realizza un’elegante area dining, servita da doppi tavoli, maxi schermo TV e wet bar attrezzato. Una volta abbattute, le terrazze laterali ampliano del 20% la superficie calpestabile, accentuando la sensazione di apertura verso il mare.
La postazione di pilotaggio, situata a dritta, si compone di due poltrone indipendenti, a cui se ne affiancano altrettante sul lato sinistro, in un’ottica decisamente conviviale. La tecnologia di bordo, guidata da un pratico sistema joystick, assicura manovre intuitive e un controllo assoluto in ogni situazione.
L’area prodiera è concepita come un vero salotto all’aperto: un grande solarium con portabicchieri integrati culmina in un divano frontemarcia, che offre una vista mozzafiato sull’orizzonte. A questo si aggiungono due sedute angolari ricavate lungo le murate, che creano uno spazio conviviale riservato e immerso nel panorama.
Se il layout privilegia il relax, le soluzioni intelligenti massimizzano il divertimento a bordo: un ampio garage, nascosto sotto il prendisole poppiero, consente di alloggiare il tender e i water toys, mentre la passerella idraulica si trasforma in una pratica scaletta da bagno, facilitando l’accesso in acqua.
LA ZONA NOTTE
Sottocoperta, si percepisce il medesimo equilibrio tra rigore formale e funzionalità che contraddistingue gli esterni. Gli ambienti si sviluppano attorno a volumi ampi e ben calibrati, dove il design evita qualsiasi eccesso per lasciare spazio a un comfort autentico, ideale per lunghe permanenze a bordo.
La zona notte può essere configurata con due o tre cabine, servite da altrettanti bagni con doccia separata.
Nella versione a due cabine, la suite armatoriale a centro barca e la VIP prodiera sono separate da un accogliente salotto d’ingresso con divano a L, uno spazio raccolto e riservato che aggiunge una dimensione quasi domestica alla vita sottocoperta.
Nella configurazione a tre cabine, invece, l’area living viene sostituita da un terzo ambiente con letti gemelli, così da accogliere famiglie o gruppi più numerosi, senza rinunciare al comfort. Lo stile risulta sobrio e raffinato, con un uso del legno che scalda l’atmosfera e valorizza la qualità artigianale tipica del cantiere. Completa il layout un alloggio indipendente per l’equipaggio, che assicura una gestione operativa impeccabile, sempre nel pieno rispetto della privacy degli ospiti.
LA MOTORIZZAZIONE
Tra gli elementi più innovativi del progetto, spicca il sistema di propulsione IPS, sviluppato in collaborazione con Volvo Penta e integrato attraverso l’esperienza di Victory Design. Questa tecnologia, in perfetta sinergia con le linee d’acqua dello scafo, permette una navigazione efficiente sia in dislocamento che in planata, garantendo stabilità e assenza di rollio anche alle velocità intermedie. Gli studi idrodinamici condotti sulla carena, uniti all’attento bilanciamento dei pesi, contribuiscono inoltre a contenere i consumi, con benefici diretti in termini di autonomia e riduzione delle emissioni.
A bordo, il comfort è ulteriormente amplificato grazie all’adozione della propulsione IPS che elimina le tradizionali linee d’asse e dall’adozione di scarichi sommersi, soluzioni che riducono sensibilmente vibrazioni e rumorosità.
Tre le opzioni per la motorizzazione. In versione standard, il Solaris Power 60 Open ST prevede una coppia di Volvo Penta D6 IPS 800 da 600 CV, capaci di spingere l’imbarcazione fino a 30 nodi di velocità massima, con una crociera di 25 nodi. Salendo di potenza, la versione con due D6 IPS 950 da 725 CV porta la velocità massima a 34 nodi e quella di crociera a 28 nodi. Al vertice della gamma si colloca infine la coppia di D13 IPS 1350 da 1.000 CV, che consente all’imbarcazione di sfiorare i 40 nodi, mantenendo un’andatura di crociera di 30 nodi.
Un equilibrio tra potenza e controllo che definisce il carattere del 60 Open ST anche alle massime velocità.
SCHEDA TECNICA SOLARIS POWER 60 OPEN ST
- Lunghezza f.t.: 18,29 m
- Lunghezza al galleggiamento: 16,23 m
- Larghezza massima: 5,35 m
- Immersione: 1,70 m
- Dislocamento a vuoto: 23.000 kg
- Dislocamento a pieno carico: 26.500 kg
- Capacità serbatoio carburante: 3.000 l
- Capacità serbatoio acqua: 600 l
- Cabine: 2 / 3
- Bagni: 2
- Portata massima: 12 persone
- Motorizzazione di serie: 2x Volvo Penta D6 IPS 800 – 600 HP (441 kW) @ 3.000 rpm
- Motorizzazione optional:
- 2x Volvo Penta D6 IPS 950 – 725 HP (533 kW) @ 2.500 rpm
- 2x Volvo Penta D13 IPS 1.350 – 1.000 HP (735 kW) @ 2.400 rpm
- Velocità massima:
- 30 nodi (IPS 800)
- 34 nodi (IPS 950)
- 39 nodi (IPS 1.350)
- Velocità di crociera:
- 25 nodi (IPS 800)
- 28 nodi (IPS 950)
- 30 nodi (IPS 1.350)
- Architettura navale: Brunello Acampora / Victory Design – Solaris Power Design Team
- Interior design: Roseo Design
CANTIERE
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SUB-DEALER
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