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Tutorial della lucidatura

Sono già iniziati da tempo i preparativi per rendere la barca nuovamente splendente per goderne nel periodo estivo. Mentre le superfici più trascurate sono la coperta e la cabina, perché si possono ripristinare anche con barca in acqua, quella su cui la gran parte degli armatori non transige è la murata, che va controllata ogni anno per assicurarsi uno splendore costante.Leggi di piú …

La manutenzione della vetroresina

Con l’inizio del nuovo anno si rinnova la voglia di tornare a bordo. Riprende il conto alla rovescia per tirar fuori dalla copertura il nostro gioiello. Inevitabilmente, però, troveremo sporco e macchie dovute alla sosta, a cui se ne aggiungeranno altre durante i lavori e le sistemazioni in vista del varo. Per questo motivo, questo mese ci occupiamo della manutenzione della vetroresina, utile non solo durante i lavori, ma anche per quando la nostra barca sarà in acqua.Leggi di piú …

La baleniera di Boston: tutorial per rimetterla a nuovo

Raymond Hunt, famoso per la sua carena “Deep V”, era un ottimo velista sia delle barche a vela che a motore prima di essere anche un valido progettista.

Quasi per scherzo, perché a vederla tutto sembrava meno che una barca, inventa il Boston Whaler.

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Per la manutenzione del gommone niente paura: ci pensa Blue Marine!

Finalmente siamo in piena stagione estiva, sole, mare e relax!
Ma non è tutto oro quel che luccica, per il diportista fa capolino il solito fastidioso grattacapo: la manutenzione e il ripristino del tessuto dei gommoni deperito dagli agenti atmosferici e attaccato dalle muffe persistenti, che oltre a causare un effetto davvero antiestetico, corrodono i tubolari causando non pochi problemi.

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Ristrutturare la vetroresina

Parlare della ristrutturazione di una semplice deriva di circa 5 metri ci dà l’occasione di illustrare numerosi interventi che possono essere effettuati esattamente su qualsiasi imbarcazione in vetroresina.  Ogni intervento preso a sé si compone di una serie di regole base elementari e semplici da applicare, tanto è che possono essere replicate in qualsiasi circostanza in cui dobbiamo riparare, intervenire, ristrutturare, costruire sia nel piccolo che nel grande.
Stefano ed Enzo sono i protagonisti di questo lavoro: la ristrutturazione di uno Strale, una deriva che, con ormai qualche anno alle spalle, presentava seri problemi sia esteriori che di struttura.

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La coperta non coperta …

Quante volte camminando in coperta il nostro passo viene ammortizzato, anzi, siamo quasi felici di quanto sia elastico e molleggiato. Ma la coperta della nostra imbarcazione deve essere tutt’altro che flessibile

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Verniciare la barca con smalto Nautilus Polyurethane Enamel

Il biglietto da visita della nostra barca, strano ma vero, è l’opera morta. E’ come l’abito che indossiamo che oltre che pulito non deve avere strappi o pieghe. Quando le nostre fiancate hanno bisogno di essere verniciate, Nautilus Polyurethane Enamel è lo smalto idoneo per questo lavoro: le sue performance e caratteristiche permettono di avere dei risultati più che eccezionali, facilmente raggiungibili da chiunque abbia un minimo di manualità e la passione di fare il meglio per la propria barca.

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Lo scafo di vetroresina

Su un’imbarcazione in vetroresina di 14 metri, ottimo progetto di anni fa, si interviene per un approfondito controllo dell’opera viva. La barca risulta “ammalata” di osmosi, vediamo perciò come bisogna procedere in questi casi. Leggi di piú …

Come restaurare la barca – tutorial per una barca “nuova”

Restaurare – verbo transitivo – restituire allo stato primitivo opere d’arte o altri manufatti, rifacendoli, riparandoli o rinnovandoli. Così lo Zingarelli. Per noi l’opera d’arte è la Barca e la parola chiave che vogliamo sottolineare è “rinnovare”. Quando ci accingiamo ad acquistare una imbarcazione usata, ma anche al momento della vendita della “nostra cara”, ci rendiamo conto del suo vero stato di manutenzione e solo allora, lontano dalle nostre navigazioni e giornate in alto mare a bordo di lei, ci appaiono evidenti tutte le sue imperfezioni siano queste estetiche o funzionali.  Eppure oggigiorno con un minimo di manutenzione, straordinaria e ordinaria, potremmo mantenere sempre efficiente e in perfetto stato la nostra barca e non ritrovarci a dover “svenderla” solo per una cattiva cura. Molti prodotti della linea C-Systems (resine epossidiche), Nautilus e Spinnaker permettono di affrontare qualsiasi tipo di intervento sia questo di riparazione, incollaggio, laminazione o pitturazione. In questo articolo riportiamo l’esempio di una imbarcazione che si trovava in uno stato ormai pessimo e dunque acquistata dal nuovo proprietario Walter ad un prezzo più che scontato.

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