“La natura di un’imbarcazione è caratterizzata da funzioni abitative, da capacità dinamiche e dagli elementi ambientali in cui svolge le sue prestazioni (mare e vento). In fondo è una macchina che si muove fra due fluidi. La sua relazione spaziale con l’ambiente non può prescindere dal movimento, dalla dimensione temporale: la quarta dimensione nel suo caso assume un valore fisico oltre che simbolico (mi piace chiamarle: “architetture in movimento”).

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Tommaso Spadolini svela il progetto di un explorer da 43 metri in acciaio e alluminio, realizzato per un armatore europeo già proprietario di un motoryacht da 36 metri.

L’architetto e designer fiorentino, che lo scorso anno ha tagliato il traguardo dei 40 anni di attività, spiega il processo che porterà alla costruzione di questa nuova imbarcazione.

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Ingegnere navale e velista di lungo corso, Maurizio Cossutti ha progettato talmente tante barche di successo da dover togliere qualche foto dalle pareti dello studio – non ci è dato sapere quali perché ci dice Cossutti: “Ogni barca ha la sua storia che alloggia nel cuore e nella testa con affetto” – e naviga; naviga sin da bambino, da quando predilesse lo yachting a vela all’azienda di famiglia che produceva i motori.Leggi di piú …

Al Boot di Düsseldorf abbiamo incontrato gli ingegneri Francesco Guida ed Ernesto De Bartolomeis, che ci hanno svelato in anteprima i dettagli del Cetera 60 di Cetera Yachts: un’imbarcazione destinata a stravolgere i canoni tradizionali del mondo dei 60 piedi grazie ad un’innovativa rivisitazione dei volumi.Leggi di piú …

“E’ la voglia di sognare che lega tutti i miei progetti. Sostanzialmente vendiamo felicità: se la tua barca non ti fa sognare e non ti rende felice, non abbiamo realizzato quello che è lo scopo ultimo del possedere un’imbarcazione”.

La passione per la velocità è espressa nelle linee dei motor yacht che disegna con mano futurista. Quando ci parla di periodi green e momenti in cui, invece, si concentra sulla velocità verrebbe di azzardare un parallelo con Picasso e Boccioni: ma “green”, nel concept dell’Architetto Marco Casali, sta per una visione futuristica ed ecosostenibile dello yachting.

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Tommaso Spadolini, famoso per il design iconico degli yacht che ha progettato per clienti di alto profilo come il Re di Spagna o lo stilista Roberto Cavalli, si è occupato di alcuni importanti progetti di refitting.

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“Ho iniziato con la passione dell’automobile, ho lavorato al Centro Stile Fiat dalla fine del 1970, poi con Pinifarina, per De Tomaso, dalle Moto Guzzi e Benelli sono arrivato a disegnare la Maserati Biturbo versioni 2/4 porte, nel frattempo ho iniziato la mia collaborazione con Cranchi”.
Erano i tempi in cui il talento valeva più di un titolo accademico, il periodo in cui il sapere era condiviso e dove le maestranze di bottega erano mentori e i capi d’azienda dei Pigmalione.

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“Delle barche mi sono appassionato grazie allo sci ed ad Ambrogio Fogar. La mia preferita? Il mio B30 sul lago. Un salottino navigante. La mia casa-barca”.

L’estrosa personalità di Lorenzo Argento Laurenti sembra contrastare con la rigida tecnica necessaria per disegnare una barca a vela. Eppure, quell’estro si percepisce appieno nelle barche che ha disegnato e che disegna.

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“Dove c’è tecnologia e alto contenuto tecnologico ci piace esserci, e vogliamo dire la nostra”

Un team di progettazione ingegneristica davvero fornito, formato e creato da ingegneri navali, una squadra che lavora con equilibrio, dove i punti di vista sono molti e diversi, ma dove comunque il pensiero tecnico accomuna tutti gli sguardi.Leggi di piú …

“Guardo le cose sempre da più, e sempre diverse, prospettive e approccio il nuovo progetto con la testa sgombra. È quello che faccio, è così che lavoro”. 

Una cifra stilistica dai tratti anticonformisti, originali, senza compromessi, mai omologati, ma senza cercare mai una stravaganza forzata o una bizzarra eccentricità, sempre rispettando i dettami della classe e dell’eleganza.Leggi di piú …