Bandiera italiana: continuano le cancellazioni. È oramai alla luce del sole (anche per i non addetti ai lavori, ndr) la critica situazione in cui versa il nostro registro navale che vede, dati alla mano, impressionanti numeri e percentuali, soprattutto relativi alle cancellazioni.Leggi di piú …
Quando si parla di bandiera (o, più propriamente, di registro d’iscrizione) soprattutto nel mondo dello yachting, è evidente che il tema abbia connotazioni di varia natura, che spaziano dal pregiudizio verso il diportista a fenomeni d’attualità come il cosiddetto “flagging out”, fino a scelte operative legate a esigenze assicurative, finanziarie (come nel caso del leasing) o di esercizio (attività commerciale). In questo senso, la scelta della bandiera, sia essa “pura” o commerciale, ha rappresentato, e rappresenta tuttora, un argomento che non dovrebbe essere considerato di secondaria importanza per l’armatore e non solo.
La nazionalità di una nave riveste un ruolo di cruciale importanza: essa costituisce un presupposto imprescindibile affinché il diritto internazionale attribuisca allo Stato che ha autorizzato una nave a battere la propria bandiera il diritto di pretendere che, in linea di principio, gli altri Stati si astengano dall’interferire con l’esercizio dei suoi poteri sovrani con riguardo all’attività della medesima, quanto meno sino a quando essa si trovi in spazi marittimi non sottoposti alla sovranità di alcuno Stato.
