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Riva Lounge, Privée e Deck: vivere la Dolce Vita in location da sogno

Venezia, Montecarlo e Mykonos sono solo alcune località in cui sono nati i Riva Lounge, Privée e Deck, ambienti lussuosi ed esclusivi che, ispirati alla Dolce Vita, consentono di assaporare il fascino della leggenda Riva.

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Arcadia prosegue la costruzione dello Sherpa XL

Farà il suo debutto al Cannes Yachting Festival 2019, in programma dal 10 al 15 settembre, la nuova creazione di Arcadia Yachts: Sherpa XL. Il cantiere italiano, che ha iniziato la costruzione di questo 78 piedi ad agosto 2018, prosegue i lavori nel pieno rispetto dei tempi previsti per la consegna. Leggi di piú …

Cantiere Sacs Marine, leader internazionale nella produzione di gommoni di alta gamma

Il Cantiere è nato nel 1989 in provincia di Milano ed è diventato in breve tempo leader internazionale nella produzione e commercializzazione di gommoni per il diporto nautico.

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Cantiere Nuova Jolly, massima qualità delle imbarcazioni pneumatiche

Il primo gommone del Cantiere Nuova Jolly creato da Domenico Aiello ha preso forma nel 1961.

Nella sua ricerca della perfezione, Domenico ha testato ogni nuovo modello in condizioni difficili, o impraticabili, per garantire la massima qualità dei materiali e degli assemblaggi.

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MonteNapoleone Yacht Club: una mostra open air tra design, industria e sostenibilità

Atteso a Milano, in una delle vie più conosciute, dal 14 al 20 maggio il MonteNapoleone Yacht Club.  L’evento vedrà esporre i più importanti cantieri nautici, tramite modellini in scala, video e fotografie e le più prestigiose boutique. In questo contesto si inserisce anche la mostra “Italy Rules the Waves”, organizzata in collaborazione con Boat International in cui si presentano le migliori barche realizzate dai cantieri e dai designer italiani, per celebrare i 35 anni della celebre rivista. Una collaborazione della nautica tutta Made in Italy che cresce sempre di più, conquistando il ruolo di leader nel mondo.Leggi di piú …

Master 699

Il Cantiere Master è nato nel 1985 in provincia di Milano e opera in Sicilia in un nuovo e moderno complesso nelle immediata vicinanze dell’aeroporto di Palermo. Questa struttura si sviluppa su un’area di 3.000 mq, dei quali 2.000 mq ospitano il complesso dei reparti di lavorazione, di allestimento, magazzini ed uffici.

La Master è un cantiere di provata esperienza, la sua produzione trova impiego sia nel settore del diporto che in quello da lavoro.
Con la sua organizzazione commerciale opera su tutto il territorio nazionale e non solo: tra i suoi mercati privilegiati, infatti, oltre all’Italia, ci sono Francia, Siria, Guadalupe, Grecia, Spagna, Malta, Tunisia, Libia, Nuova Caledonia, Stati Uniti, Polinesia Francese, dove i suoi modelli sono apprezzati per la loro qualità e per il loro stile.
Il cantiere che ha una produttività di circa 200 gommoni l’anno, ha una gamma con misure che vanno dai 4,40 metri ai 10 metri, ed è in grado di produrre in maniera autonoma sia la parte in vetroresina degli scafi che quella del tessuto gommato.
La qualità dei materiali utilizzati e la tecnologia impiegata per la loro lavorazione sono le caratteristiche di tutta la produzione.
Tutto ha inizio dalla stamperia, dove vengono lavorate e successivamente assemblate le carene e le coperte di tutti i modelli, utilizzando da sempre i loro prodotti, resine, fibre di vetro, coremat e compensati fenolici di alta qualità. La produzione, continua con la realizzazione dei tubolari, cui anche per il tessuto, viene scelta l’alta qualità, il neoprene hypalon ORCA della Pennel & Flipò. Nel reparto di assemblaggio, la collocazione del tubolare alla vetroresina, avviene mediate l’applicazione di fasciature di tessuto sia interne che esterne. Quindi, l’allestimento, con l’applicazione del bottaccio perimetrale in gomma, delle maniglie, dei tientibene e della grafica di rifinitura. Infine, nel reparto montaggio, il battello viene dotato di tutti gli accessori previsti di serie, degli impianti elettrici e, quando richiesto, il montaggio delle motorizzazioni fuoribordo ed entrofuoribordo.

La realizzazione di un manufatto nella sua complessità strutturale e geometrica nasce delle successioni di quattro fasi operative: gelcottatura, laminazione, rifilatura e assemblaggio. Nel moderno stabilimento della Master l’operazione di gelcottatura degli stampi viene eseguita in apposita cabina di verniciatura dotata di doppio impianto di aspirazione solventi tramite la deposizione a spruzzo di gelcoat ottenuta con apposite macchine gelcottatrici corredate di riscaldatore e miscelatore.
Gli stampi vengono laminati da operatori specializzati con l’utilizzo di apposite macchine resinatrici dotate di pistola a spruzzo a miscelazione interna e regolazione del rapporto di catalisi.
L’ampio reparto di resinatura consente di realizzare laminazioni impegnative in piena efficienza e nel totale rispetto sia dell’ambiente di lavoro che dell’ambiente esterno.
E il suo ultimo modello il Master 699 nasce proprio da questa decennale esperienza, ma abbraccia per la prima volta un look decisamente innovativo, con un design elegante e sportivo.  Questo battello raggiunge, con le plancette, i 7,45 mt, per un peso a vuoto di Kg 800.
Lo studio di questo modello nasce dai figli di Pietro Gargiulo, Annalisa e Michele,  che lo hanno pensato per vivere in gruppo la quotidianità a mare: infatti essendo entrambi genitori di bambini piccoli, hanno previsto nella consolle la possibilità di alloggiare, con una piccola e semplice modifica interna, un materassino per far riposare bambini fino ad 1.30 mt ( circa 8 anni ).

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