BWA Nautica
I nuovi HP Reef 60 e Reef 80 hanno un look accattivante e un design particolarmente curato. I materiali impiegati sono di altissima qualità e le tecniche di lavorazione innovative, come testimonia l’utilizzo della tecnologia Rtm Light che permette la realizzazione di elementi solidi e leggeri rifiniti a specchio su entrambi i lati. Questi gommoni richiamano la barriera corallina sia nel nome che nella scelta dei colori e la carena, stretta e profonda, garantisce ottima tenuta in qualsiasi condizione di mare. Rispetto ai gommoni di pari lunghezza, i nuovi HP Reef hanno una coperta oversize, che permette una abitabilità e un comfort di molto superiori. Le tappezzerie sono soffici ma completamente impermeabili, essendo a cellula chiusa; la consolle è sportiva ed ergonomica, mentre sotto il sedile di pilotaggio è inserito un frigo a pozzetto di notevole capacità. Le plancette di poppa incrementano la superficie abitabile e una di esse contiene la scaletta bagno a scomparsa.
Scheda tecnica: BWA HP REEF 60 Lunghezza ft: 6,20 m.; Larghezza ft: 2,55 m.; Tubolari diametro: 55 cm; Compartimenti d’aria 5; Serbatoio carburante: 250 l.; Serbatoio acqua: 50 l.; Potenza max: 175 cv; Categoria CE: C.
BWA HP REEF 80 Lunghezza ft: 8,15 m.; Larghezza ft: 3,28 m.; Tubolari diametro: 63 cm; Compartimenti d’aria: 6; Persone trasportabili 20; Serbatoio carburante: 500 l.; Serbatoio acqua: 90 l.; Potenza max: 400 cv; Categoria CE: B.
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Arimar presenta al 50° Salone Nautico di Genova 3 novità. Il Premium 470 si contraddistingue per un design moderno e un look elegante. I colori sono quelli ormai tipici dei prodotti Arimar: il bianco di tubolari, consolle e carena, il beige delle cuscinerie, il grigio dei dettagli e l’acciaio brillante delle finiture. Sicurezza è comfort sono garantiti da tubolari di ampio diametro e facile manutenzione, consolle centrale baricentrica e il particolare roll bar ad ali opzionale in acciaio inox che dona personalità al battello.
Lo Jetset 4.0 si inserisce nella serie di tender a propulsione idrogetto di dimensioni maggiori e privilegia un grande spazio vivibile a bordo. Potenza ed estetica si estrinsecano in un’ottima navigabilità anche nei fondali più bassi e nella cura dei dettagli e dei materiali, dal tessuto Hypalon Orca 1100 dtex al raffinato teak.
La carena dell’Albatro 45 deriva dal modello per alte prestazioni “12e90 RRS”, vice Campione del Mondo Powerboat P1 nel 2006, e con questo modello il cantiere è deciso a ripetere i successi ottenuti negli anni scorsi dalle loro imbarcazioni sportive e da competizione. La coperta, interamente rivestita in teak, è perfetta per prendere il sole, grazie alle ampie zone deputate allo scopo, ma è anche ideale per i momenti di condivisione, poiché queste zone sono personalizzabili a seconda dei desideri dell’armatore. L’anima sportiva si ritrova nella postazione di pilotaggio; il posto di guida è stato disegnato addirittura da campioni di motonautica per la migliore ergonomia e il perfetto controllo del mezzo. Sottocoperta trova posto una confortevole cabina armatoriale, una dinette trasformabile in cuccetta per due, la cucina e il bagno separato.
La novità di Sunbeam Yacht esposta in anteprima mondiale a questo Salone di Genova è il Sunbeam 36.1, uno Sport Luxury Cruiser solido, sicuro, confortevole e veloce, adatto a lunghe traversate e pemanenze in mare anche con equipaggio ridotto. Il design è quello che ormai caratterizza i prodotti Sunbeam, un design europeo, piacevole, confortevole, ergonomico, marino.
Il Solaris One 44 è un’imbarcazione rigida e leggera, che ottiene queste sue caratteristiche dall’assenza di controstampi sia sullo scafo che sulla coperta essendo costruite con il sistema dell’infusione. Sono previste due soluzioni per il layout esterno: la prima con cucina semilineare e secondo bagno con doccia separata; la seconda con tradizionale cucina a L, a sinistra, e carteggio a dritta. Punto centrale nella suddivisione degli spazi esterni è il calavela, che permette anche di ottenere un grande spazio di stivaggio e una migliore distribuzione dei pesi. Il piano velico prevede lande a murata e fiocco a bassa sovrapposizione, per un facile utilizzo sia in regata, sia con equipaggio ridotto.
Il Solaris One 60 viene proposta con diversi layout interni, in modo da poter soddisfare anche le richieste più diverse. La versione presentata al Salone prevede 3 cabine con bagno separato nella zona albero-prua, cabina equipaggio a poppa, opposta alla cucina e ambienti separati da una sala macchine con ampio accesso laterale. Questa impostazione fa trovare spazio anche ad un calavele a prua, che non intacca minimamente la struttura e il design dell’imbarcazione. Le manovre sono completamente e scomparsa e sarà possibile condurre il tutto con due soli verricelli, guadagnando così spazio nel pozzetto per gli ospiti a bordo.