Proprio come accade agli automobilisti, capita ai diportisti di commettere infrazioni. In questi casi, la Guardia Costiera procede all’irrogazione di una sanzione amministrativa, spesso di carattere pecuniario – anche se non mancano sanzioni accessorie.Leggi di piú …
Nella giornata di ieri il Consiglio dei Ministri ha approvato il regolamento per l’attuazione del Registro Telematico Centrale della Nautica da Diporto. Soddisfatta UCINA Confindustria Nautica, che negli ultimi tre anni si è adoperata per il raggiungimento di tale traguardo.Leggi di piú …
AMBITO DI APPLICAZIONE
Il nuovo Codice della nautica dà pari dignità alla navigazione commerciale da diporto rispetto a quella senza fini di lucro, viene introdotta la dicitura inglese “commercial yacht” e si stabilisce che, per le navi da diporto iscritte al Registro Internazionale (Superyacht), la disciplina generale è quella del nuovo Codice stesso. In questo modo viene superato il peccato originale di un testo normativo nato per le unità private e che marginalmente aveva introdotto il loro impiego per “finalità commerciali”.
“Credo che questo sia un atto molto importante per tutto il mondo della nautica, ma non solo, anche per la produzione italiana e per il Pil italiano, perché il settore rappresenta una parte consistente della nostra economia con circa 40.000 persone addette. Con il nuovo Codice della Nautica semplifichiamo, sburocratizziamo e ammoderniamo tutto il settore, dando una risposta concreta alle esigenze presentate dalle associazioni di categoria in questi ultimi anni e rendendo più attraente la nostra bandiera”. Questo il commento del Senatore Raffaele Ranucci, relatore del provvedimento insieme all’Onorevole Alberto Pagani. E’ infatti di inizio novembre l’approvazione da parte di Camera e Senato del Nuovo Codice della Nautica e del 13 febbraio 2018 l’entrata in vigore.
Questo mese tocchiamo un argomento alquanto importante, che ha a che fare con due elementi fondamentali per il pescatore: da un lato le leggi e i regolamenti che disciplinano la pesca sportiva, dall’altro la coscienza.Leggi di piú …
Nello scorso editoriale, sono stati introdotti i concetti di base relativi alla sicurezza nella nautica da diporto. Partendo dai riferimenti normativi nazionali abbiamo illustrato quali sono le principali dotazioni di sicurezza e in che numero devono essere trasportate a bordo in funzione della effettiva navigazione.
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Il mercato mondiale delle imbarcazioni è, fortunatamente, ancora molto vasto. I costruttori (anche se nei paesi occidentali investiti dalla crisi si continua ad accusare una flessione delle vendite) probabilmente sono più numerosi rispetto ad alcuni anni fa, specialmente in considerazione del fatto che nuovi investitori asiatici, africani o sudamericani si sono affacciati nel mondo della nautica da diporto.
Nave, navetta, vascello, natante … molte sono le definizioni che riguardano gli oggetti che ci permettono di valicare il mare, anche se – talvolta – vengono attribuite in maniera errata o inesatta.
I NATANTI, ovvero le unità da diporto dotate di scafo di lunghezza fino a 10 mt, devono avere a bordo i seguenti documenti:
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