In uno scenario internazionale in continua evoluzione per effetto di una partita negoziale – tra USA e UE – che non sembra trovare stabilità, è quanto mai opportuno concentrarsi sulle certezze offerte dalla disciplina unionale per mitigare l’impatto daziario complessivo. Tra queste, di sicuro interesse per i cantieri navali, si annovera il perfezionamento attivo, ex art. 211 CDU1.
Il leasing di imbarcazioni da diporto utilizzate in acque extra-UE: ultimi chiarimenti dall’Agenzia delle Entrate.
Con la risposta a interpello dello scorso 18 giugno 2025, n. 159, l’Agenzia delle Entrate ha fornito chiarimenti sulle implicazioni IVA dell’utilizzo al di fuori delle acque UE di un’imbarcazione da diporto oggetto di un contratto di leasing a lungo termine da un soggetto italiano.
È applicabile la Direttiva Bolkestein alla concessione di aree adibite a porti turistici?
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Con il D.Lgs. 43/2025, entrerà presto in vigore un nuovo regime di esenzione accise dei carburanti usati per la navigazione.Leggi di piú …
Cosa è un “consignment stock“? In quali casi le operazioni extra-europee non sono imponibili ai fini IVA?Leggi di piú …
