Siamo testimoni di un periodo storico in cui la pulizia con i comuni detergenti non basta più: proprio nel momento del bisogno ci stiamo accorgendo di quanto sia importante la sanificazione, ovvero quel procedimento volto a eliminare batteri, virus e agenti patogeni che non possono essere rimossi con una detersione ordinaria. Questo mese, con l’aiuto degli esperti del settore, vediamo in che cosa consiste questo trattamento e perché può essere utile anche per la nostra barca.Leggi di piú …

In questo periodo, complice l’allungarsi delle giornate e l’aumentare delle temperature, si inizia il cambio di stagione e si tirano fuori i costumi. I diportisti più fortunati hanno già la possibilità di navigare e godersi il sole, mentre chi ha ancora il proprio mezzo a terra deve fare i conti con le pulizie generali.
Occupandomi di ripristino delle superfici mi chiedete più volte se un prodotto sia meglio di un altro e quale convenga acquistare, per questo motivo analizziamo i prodotti Italiamarine utili per le varie superfici.

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Con l’arrivo della primavera, per noi diportisti si intensificano le visite al rimessaggio, si inizia a far pressione agli operatori del settore affinché affrettino i lavori da fare a bordo. Ma è anche il momento in cui chi si occupa del “fai da te” scopre la barca dal telone e pensa a quel che c’è da fare.
Da questo punto in poi andrebbero considerate caso per caso le condizioni di ogni singola barca valutando gli interventi da fare per riportare il nostro gioiello nelle migliori condizioni. Andiamo con ordine, superficie per superficie.

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La nautica è un campo dove la qualità dei materiali, l’accuratezza della lavorazione e il rispetto della messa in opera delle finiture devono tenere conto dell’ambiente marino o lacustre, il mondo per il quale la barca è stata progettata.Leggi di piú …

Le performance di una barca a motore sono affidate alla potenza dei propulsori e all’efficienza dell’elica (che sono frutto di calcoli e di esperienza). Ciò è vero finché, attratti dalla bellezza degli interni e dal look accattivante delle linee, ci si dimentica di prestare le dovute attenzioni all’opera viva. Leggi di piú …

Con l’inizio del nuovo anno si rinnova la voglia di tornare a bordo. Riprende il conto alla rovescia per tirar fuori dalla copertura il nostro gioiello. Inevitabilmente, però, troveremo sporco e macchie dovute alla sosta, a cui se ne aggiungeranno altre durante i lavori e le sistemazioni in vista del varo. Per questo motivo, questo mese ci occupiamo della manutenzione della vetroresina, utile non solo durante i lavori, ma anche per quando la nostra barca sarà in acqua.Leggi di piú …

Qualsiasi proprietario di gommone o chi è intenzionato all’acquisto di un battello pneumatico deve fare i conti con un nemico che minaccia costantemente l’integrità, l’estetica e il valore del nostro mezzo: la muffa sul tubolare. Andiamo con ordine, cosa si intende per muffa?

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Raymond Hunt, famoso per la sua carena “Deep V”, era un ottimo velista sia delle barche a vela che a motore prima di essere anche un valido progettista.

Quasi per scherzo, perché a vederla tutto sembrava meno che una barca, inventa il Boston Whaler.

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La coperta della barca molleggia, flette e non risponde più al peso “come una volta”? L’analisi è semplice: la balsa, lo strato interno alle due pelli di vetroresina, il “Core”, che può  essere anche di PVC, è usurata.

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All’inizio di ogni stagione il pensiero di ogni diportista è quello di varare il proprio mezzo, accertandosi di ripristinare la vetroresina della coperta, soprattutto se si sono effettuati lavori o se la barca è stata esposta alle intemperie. Dividere il lavoro in più fasi aiuta ad ottenere un risultato più efficace con una minor fatica.

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