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Come ti cambio il colore

La nautica è un campo dove la qualità dei materiali, l’accuratezza della lavorazione e il rispetto della messa in opera delle finiture devono tenere conto dell’ambiente marino o lacustre, il mondo per il quale la barca è stata progettata.Leggi di piú …

Benetti consegna M/Y “Charade”, sesta unità del modello Fast 125

È stato consegnato a Viareggio M/Y “Charade”, superyacht di 38 metri appartenente alla linea di prodotto Class e realizzato con materiale composito e carbonio.

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Prova in mare del Next 240 SH di Ranieri International

Siamo a bordo del Ranieri International Next 240 SH e stiamo effettuando la prova in mare, la barca è equipaggiata con un motore Suzuki DF300APLeggi di piú …

Barche da diporto: il trattamento con le vernici antivegetative

Come tutti gli anni, è tempo di “tirar fuori” dai polverosi rimessaggi i gioiellini in vetroresina che hanno riposato durante i mesi invernali, completare gli ultimi accorgimenti, controllare le dotazioni di sicurezza (mai dimenticare di dare uno sguardo attento agli estintori, ai razzi, al kit medico e alle zattere di salvataggio) e Leggi di piú …

Tutorial della lucidatura

Sono già iniziati da tempo i preparativi per rendere la barca nuovamente splendente per goderne nel periodo estivo. Mentre le superfici più trascurate sono la coperta e la cabina, perché si possono ripristinare anche con barca in acqua, quella su cui la gran parte degli armatori non transige è la murata, che va controllata ogni anno per assicurarsi uno splendore costante.Leggi di piú …

Il timone in profilo

Le performance di una barca a motore sono affidate alla potenza dei propulsori e all’efficienza dell’elica (che sono frutto di calcoli e di esperienza). Ciò è vero finché, attratti dalla bellezza degli interni e dal look accattivante delle linee, ci si dimentica di prestare le dovute attenzioni all’opera viva. Leggi di piú …

La manutenzione della vetroresina

Con l’inizio del nuovo anno si rinnova la voglia di tornare a bordo. Riprende il conto alla rovescia per tirar fuori dalla copertura il nostro gioiello. Inevitabilmente, però, troveremo sporco e macchie dovute alla sosta, a cui se ne aggiungeranno altre durante i lavori e le sistemazioni in vista del varo. Per questo motivo, questo mese ci occupiamo della manutenzione della vetroresina, utile non solo durante i lavori, ma anche per quando la nostra barca sarà in acqua.Leggi di piú …

La baleniera di Boston: tutorial per rimetterla a nuovo

Raymond Hunt, famoso per la sua carena “Deep V”, era un ottimo velista sia delle barche a vela che a motore prima di essere anche un valido progettista.

Quasi per scherzo, perché a vederla tutto sembrava meno che una barca, inventa il Boston Whaler.

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La coperta molleggia? No panic!

La coperta della barca molleggia, flette e non risponde più al peso “come una volta”? L’analisi è semplice: la balsa, lo strato interno alle due pelli di vetroresina, il “Core”, che può  essere anche di PVC, è usurata.

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Il rifacimento della carena prima del varo

Lo sappiamo, l’aumento delle temperature di questo periodo è direttamente proporzionale alla voglia di andare per mare e di vedere il varo del nostro gioiello che abbiamo curato nei mesi invernali. Lo vediamo già solcare le onde e ci immaginiamo stesi al sole a goderci il meritato riposo estivo. Ma non abbiamo fatto i conti con l’ostacolo finale: il rifacimento della carena prima del varo.

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