Mercury SeaPro: 15 nuovi modelli per applicazioni commerciali
I motori Mercury FourStroke SeaPro da 75-90-115 e 150 hp sono stati progettati per offrire, nelle applicazioni commerciali, una durata tre volte superiore senza sacrificare la potenza.
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Divergenti… per i nostri mari
Forse non tutti sanno che i divergenti, attrezzi di cui abbiamo già parlato quando abbiamo esaminato i vari tipi di barche da pesca, sono degli accessori indispensabili per chi vuole pescare a traina con tante canne in altura e in mezza altura.
Tecnologie costruttive per imbarcazioni da diporto: l’utilizzo di resine epossidiche e poliesteri
In questo articolo si vuole introdurre un argomento oggetto di discussioni e dibattiti fra i costruttori di imbarcazioni, ossia l’utilizzo delle resine epossidiche rispetto alle poliesteri e viceversa.
Durante gli ultimi anni, in qualità di consulente industriale nel settore in oggetto, ho affrontato a più riprese l’argomento sul campo e ho lavorato con molteplici prodotti, anche di marchi differenti al fine di conoscere al meglio le caratteristiche, i vantaggi e gli svantaggi di ogni singolo materiale costruttivo impiegato nella produzione di natanti, imbarcazioni e navette.
Tutti in coperta
Zampe di gallina, piccoli e grandi crack sul gelcoat, stress della coperta! Sta per iniziare la nuova stagione e a bordo della nostra barca non possiamo rimandare ulteriormente questi piccoli, ma importanti, interventi che riusciamo a risolvere con facilità una volta per tutte con 10 10 CFS.
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MV Marine 620
Il Cantiere MV Marine, nato dalla volontà e dall’impegno dell’Ing. Vincenzo Nappo, può contare oggi su uno staff di 18 persone, tra cui 4 ingegneri.
Una squadra spinta e motivata dalla crescita professionale ed aziendale, entusiasmi che hanno portato MV Marine ad essere grande protagonista del mercato nautico internazionale, tanto che la sua capacità produttiva, che è di circa 70 mezzi l’anno, è soprattutto rivolta verso l’estero.