Il nuovo Grand Soleil 43, nato dal sodalizio tra il Cantiere del Pardo e il designer Claudio Maletto (design che può contare su tanti anni di esperienza in Coppa America con Luna Rossa ed Il Moro di Venezia), è stato concepito per conciliare elevate performance e comfort in navigazione, con quello stile inconfondibile che da sempre contraddistingue le imbarcazioni Grand Soleil.
Il risultato dello studio di Maletto è una carena con poca superficie bagnata, potenti sezioni di poppa, un piano velico bilanciato ed una efficiente chiglia a "T" in grado di supportare un potente e performante piano velico, senza sacrificare comfort e sicurezza, grazie all'alta stabilità.
Le tecniche costruttive impiegate sono frutto delle più recenti innovazioni tecnologiche: scafo e coperta, infatti, sono costruiti in sandwich, mentre il ragno è in composito di fibra di carbonio.
Queste tecniche costruttive hanno permesso di  realizzare uno scafo leggero, ma al tempo stesso rigido e resistente alle torsioni.
L'attenzione alla disposizione dei pesi e l'alto coefficiente di raddrizzamento del GS 43' permettono alla barca di supportare un potente piano velico garantendo così ottime prestazioni senza sacrificare comfort e sicurezza.
Sottocoperta l'imbarcazione ha molti punti di luce naturale e superfici lineari bianche alternate a finiture in legno massello contribuiscono a rendere lo stile di questa barca moderno, luminoso ed accogliente.
Il design è ricercato e con tanti dettagli tipici di barche di taglia superiore.

Prestige Yachts ha riscosso negli ultimi dieci anni un grande successo e presenta l'arrivo di un nuovo modello: il Prestige 720. Questo motor yacht è stato progettato dai designer italiani, Vittorio e Camillo Garroni, associati con un affermato progettista francese che hanno saputo dar vita ad una barca d'eccezione: elegante come un'italiana, marina come un navigatore francese e più abitabile di qualsiasi altra barca di questa categoria. Tutto questo senza però abbandonare l'innovazione dei suoi predecessori.
Viene proposto con una doppia motorizzazione da 800, 1000 e 1200 hp che gli garantiscono una tenuta in mare d'eccezionale.
Il design moderno si nota subito dalle lunghe finestre che donono agli interni grande luminosità.
Gli spazi esterni sono generosi proprio per fruire in pieno della vita in mare. Un'ampia piattaforma che consente di accedere facilmente in mare.
Il pozzetto è in continuità con il salone in quanto è su unico livello.

Dopo il successo riscosso negli USA comincia la distribuzione in tutto il mondo dell'Atlantis Verve Outboard con i motori fuoribordo Mercury Verado da 300 hp. Dal design accattivante  questo walkaround di 12 metri si presta facilmente sia al day crusing che alla crociera di più giorni.
Le versioni disponibili sono due: la prima con T-Top in vetroresina, per il massimo del comfort e dal l’elegante desing, con struttura di supporto in acciaio tubolare, che copre interamente la zona guida e la cucina esterna; la seconda è invece un puro open, senza nessuna copertura come un vero motoscafo, proprio per godere al meglio il privilegio della velocità.
Il nuovo sistema propulsivo fuoribordo a configurazione trimotorica non incide sul layout interno, molto spazioso e organizzato in spazi separati.
Si tratta una caratteristica essenziale, che consente di superare ampiamente le normali potenzialità di un day-cruiser, permettendo una comodissima permanenza a bordo, anche per vacanze di più giorni, grazie ai vantaggi tipici dell'adozione del motore fuoribordoe: maneggevolezza di guida, semplicità di manutenzione e prestazioni elevate.  Con questa motorizzazione l’Atlantis Verve Outboard raggiunge una velocità massima di 43 nodi (nella versione senza T-Top).
La postazione di guida, posta centralmente, è composta da tre sedili separati.
Il prendisole diventa, in poche mosse, un funzionale tavolo che può accogliere fino a sei persone.
Nel pozzetto troviamo un attrezzatissimo mobile bar, con frigo da 100 litri, con grill e lavello esterni.

Il Cantiere turco ha presentato il nuovo 46 metri, top di gamma e sicuramente il modello più impegnativo: il Vicem 46 My Vulcan. 
Con questo yacht di 46 metri, il Cantiere Vicem Yacht entra nel segmento dei mega-yacht. Vicem 46 My Vulcan porta la firma dall'architetto olandese Frank Mulder e dispone di tre ponti (più un sun deck).
Costruito completamente nello stabilimento di Antalya in Turchia, questo modello è realizzato in composito con stratificazione a sandwich, proprio per coniugare il rapporto peso/potenza.
Questa imbarcazione è una semidislocante da 460 tonnellate, raggiunge una velocità massima di 26 nodi ed è dotata di due motori da 3.650 HP MTU.